“激情相会”让中国高铁“走出去”的脚步更加铿锵近年来，如果问“中国制造”在海外最闪亮的“名片”是什么?国人大多会想到高铁。中国高铁不仅获得国人点赞，也赢得世界惊叹。如今，两列自主研制的中国标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”在郑(州)徐(州)线上，各以超过420公里的速度交会而行。这种“激情相会”让中国高铁“走出去”的脚步更加铿锵。虽说中国高铁起步并不算早，然而，在短短10余年间，“中国高铁”技术已经在世界首屈一指，而高铁所代表的“中国速度”也被誉为中国发展的奇迹。近几年高铁已经成为了中国制造闪亮的新名片，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家，并与日本等老牌高铁强国分庭抗礼，甚至技高一筹。2016年被称为中国高铁“走出去”元年，深耕海外市场多年，中国高铁带着“中国创造”在海外的高铁建设项目处处开花。中国高铁在海外高铁项目中能屡屡中标，靠的完全是中国高铁的硬实力。无论从科技层面，还是从效率层面，中国高铁的建设已经渐入佳境。通过“引进消化吸收再创新”，中国高铁技术迅速进步，而且由中国南车研制的CRH380A车型，被认为是真正的自主创新，也是中国唯一能出口的高速动车组型号，并且通过了美国知识产权局专利鉴定。可见，高铁被认为是从“中国制造”转向“中国创造”的一枚重要品牌。如今，中国高铁又在国际市场上交出了一份漂亮的“成绩单”。此次“激情相会”试验的成功进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术。中国标准动车组实现动车组技术的兼容性， 这是中国标准动车组在世界上独有的核心竞争优势，将成为中国高铁“走出去”的主力车型。它的设计研制，遵循了安全可靠、系列化、经济性、节能环保等原则， 而且能够适应不同地质条件和运营环境的需要，具有适应风沙、高寒、高热、雨雪等多种环境的丰富运营经验。同时，中国标准动车组实现了高速动车组技术全面自主化，动车组整体性能及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键系统技术达到国际先进水平，这些都将成为中国高铁“走出去”的有力竞争优势，让中国高铁“走出去”的脚步更加铿锵。(巴山夜语)